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GX Cuadro de Gravel con Freno de Disco

Precio habitual €1.231,00

Precio unitario por 

Incluye: GX Cuadro, Horquilla, Manillar, Tija de Sillín

Talla de Cuadro: 49cm, 52cm, 55cm, 58cm

Material: High Modulus Toray 800 Fibra de Carbono

Color: Oliva Oscuro / Gris Cromático / Rojo Báltico / Azul Espectro / Rosa Ópalo / Blanco Escarcha

BB: BB86

Tubo de Cabeza: Straight 1-1/2‘’

Dropout Trasero: 12*142mm Eje Pasante

Gancho de Desviador Trasero: Sustituible

Peso de Cuadro: 980g+/-50g (49cm) 

 

Manillar:

Talla de Manillar:  400mm,420mm,440mm

Talla de Potencia: 80mm/ 90mm/ 100mm/ 110mm

Peso de Manillar: 340g+/-15g (420x90mm)

 

Horquilla & Tija de Sillín:

Horquilla: 1-1/2" Direccion Recta, 12*100 Eje Pasante

Peso de Horquilla: 430g+/-15g

Peso de Tija de Sillín: 210+/-15g

 

Compatibilidad:

Ajuste de Frenos: Flat Mount Disc

Ruteo de Cables: Internal

Soportes para Botellas : 4

Compatible con Guardabarros: Sí

Compatible con la Estantería de Carga: Sí

Anchura Máxima de Neumáticos: 700X53mm , 650BX2.1‘’

 

Accessorios: 

Espaciadores de Manillar: 3mm: 1pc, 5mm: 1pc, 10mm: 2pcs

Tapa del Rodamiento del Juego de Cabeza 10mm:1PC

Eje Delantero: 1pc, Eje Trasero: 1pc

Peso Limitado de Ciclista: 110KG                        

Garantía: 3 Años

Nota

Monoplato, máx. 42T (línea de cadena correspondiente=49,7mm ).

Biplato, máx. 54/42T (línea de cadena=43,5mm), mín. 46-30T (línea de cadena=47mm).

Geometría:


GX S M L XL
A SEATPOST INSERT LENGTH 180mm 220mm 250mm 270mm
B Reach  374mm 377mm 386mm 397.1mm
C Top tube length, horizontal  535mm 550mm 575mm 595mm
D Stack  542.6mm 563.4mm 598.6mm 627.1mm
E Wheelbase 1008.9mm 1014.5mm 1029.6mm 1049.8mm
F Chainstay length  430mm 430mm 430mm 430mm
G Front center  593.8mm 599.4mm 614.5mm 634.5mm
H BB drop  70mm 70mm 70mm 70mm
I BB Height  285mm 285mm 285mm 285mm
J Seat tube angle  73.5° 73° 72.5° 72.5°
K Head tube angle  71° 71.5° 72° 72°
L Seat tube length  490mm 520mm 550mm 580mm
M Head tube Length 120mm 140mm 175mm 205mm
N Fork rake/ offset 50mm 50mm 50mm 50mm
O Fork length  397mm 397mm 397mm 397mm
P Trail  69.3mm 66.1mm 62.7mm 62.7mm
Q Bike standover height (700x53c)  776.4mm 793.4mm 833.4mm 863.9mm
R Bike standover height (650bx2.1)  776.4mm 783.4mm 823.4mm 853.9mm

Sizing & Fit:

Las tablas siguientes muestran nuestras tallas recomendadas en función de la altura, pero hay otros factores, como la longitud de los brazos y las piernas, que determinan un buen ajuste.

Por eso verás algunas coincidencias en nuestras recomendaciones.

Size S
49CM
M
52CM
L
55CM
XL
58CM
Rider Height

165-174CM

175-184CM

185-194CM

194CM>

Inseam 78-83CM 80-86CM 84-90CM 87CM>

LA SEGURIDAD ES IGUAL A LA CALIDAD

Tenemos un estricto proceso de control de calidad para garantizar la excelente calidad del conjunto de cuadros.
1. Prueba de Fatiga de Pedaleo: Carga 1100N , 100000 Ciclos
2. Prueba de Fatiga Vertical: Carga 1200N, 50000 Ciclos
3. Prueba de Fatiga Horizontal: Carga 600N , 100000 Ciclos
4. Prueba de Fatiga por Vibración: carga ST: 20KG,BB: 40kg,HT: 10kg , 30000 Ciclos
5. Prueba de Impacto (Masa de Caída): Altura de caída 212mm, peso de la granja: 22.5 KG.
6. Prueba de Rigidez (Cuadro de Caída): Carga ST:30KG, BB:50kg, HT: 10kg, 2 Ciclos

LA CALIDAD ES SINÓNIMO DE SEGURIDAD

Prueba de fatiga de 100.000 ciclos sin daños

Prueba de impacto de caída de 72cm con ambas caídas cargadas por el peso, replicando el sprint pesado, sin daños.

Tenemos un control de calidad muy estricto para todos los productos YOELEO, porque la seguridad es siempre nuestra prioridad número uno.

ADAPTADOR ESPACIADOR PARA AJUSTARSE A LA MAYORÍA DE LOS CUADROS INTERNOS DE CABLEADO

Proporcionamos diferentes adaptadores para adaptarse a diferentes cuadros de carbono, si su modelo de cuadro de carbono no está en las opciones, por favor no dude en ponerse en contacto con nosotros para obtener más detalles.

CABLEADO INTERNO COMPLETAMENTE 

El cableado interno da como resultado unas líneas limpias externas y una aerodinámica mejorada con los cables completamente ocultos a la vista dentro de nuestro manillar integrado H21 totalmente interno. El sistema de cableado interno no solo añade cualidades estéticas al cuadro, sino que también hace que la limpieza del cuadro sea un proceso más sencillo.

UN MONTÓN DE MONTAJES

La G21 está construida para conquistar retos y explorar la naturaleza en mente, lo que significa que esta bicicleta está pensada para llegar lejos en varios días. Por ello, nuestro equipo de desarrollo ha insistido en proporcionar una gran cantidad de montajes de portabidones para una mayor capacidad de carga. No nos detenemos ahí, también cuidamos la colocación de la bolsa del cuadro y el acceso del ciclista al bidón en el tubo del sillín y en el tubo diagonal. De ahí que tengamos un gran triángulo delantero para que quepan todos ellos sin comprometer la geometría de la bicicleta.Traducción realizada con la versión gratuita del traductor www.DeepL.com/Translator

GRAN ESPACIO PARA LOS NEUMÁTICOS

Hasta 53C significa que puede montar un neumático de MTB de 29 pulgadas cuando necesite enfrentarte a obstáculos más grandes o para rodar por terrenos muy desafiantes. Sin embargo, se recomiendan tamaños de neumáticos más pequeños, como 45C, para paseos en condiciones de barro y para una configuración de la bicicleta con guardabarros para garantizar que haya suficiente espacio para el barro acumulado durante el ride.

CUMPLIMIENTO SUPERIOR PARA UN MEJOR CONTROL

Elegimos a propósito la tija de sillín en forma de D para dar al ciclista un poco de comodidad en la superficie de la carretera áspera, combinada con un neumático más grande para actuar como su suspensión principal. La G21 permite al ciclista ignorar los pequeños obstáculos y centrarse en el control de la bicicleta.

TECNOLOGÍA DE PRODUCCIÓN EPS+LATEX PARA EL MANILLAR Y EL CUADRO

Como se ha mencionado anteriormente, la G21 se moldea mediante un nuevo proceso de fabricación denominado EPS+Latex Tech. A diferencia de los métodos tradicionales, como las vejigas de nylon, el látex es muy flexible y puede estirarse, por lo que el interior del cuadro puede moldearse de forma más uniforme. Esta nueva tecnología hace que el G21 sea increíblemente suave internamente, eliminando las líneas de plegado y los pliegues para una suavidad más uniforme de las paredes internas, lo que da como resultado un cuadro más fuerte. También simplifica el proceso de enrutamiento de los cables y, con esta nueva tecnología, el peso del cuadro sigue siendo menor debido a que la tasa de desbordamiento de la resina es mayor y se extiende de manera más uniforme durante el proceso de moldeo. Nuestro manillar de gravel H21 también utiliza la misma tecnología.

GEOMETRÍA PROGRESIVA

Implementando una geometría de gravel probada, la G21 se siente ágil y estable en la alta velocidad como una bicicleta de carretera. Al mismo tiempo, proporciona al ciclista confianza para rodar sobre la superficie rugosa y el descenso pronunciado, gracias a su distancia entre ejes y a su recorrido mecánico de 67 mm.

PESO LIGERO

G21 MONSTER GRAVEL
EXPLORA NATURALEZA, CONQUISTA RETOS

 G21 es una buena elección para las carreras de grava o la conducción en grava de larga distancia

REVISADO POR PATRICK DE EEUU

Puedo decir que si usted está buscando un marco de la grava sólo en general esta es definitivamente la moto que debe obtener en mi opinión. Esta bicicleta hace todo lo que necesito hacer. Tienes el manillar ensanchado, el cockpit integrado y es realmente cómodo.

YOELEO TEST TEAM-4MINDPROJECT

Sobre el equipo de ciclismo: Como uno de los principales equipos de ciclismo de Canadá, atribuimos la reputación a las relaciones duraderas con los clientes que hemos desarrollado a lo largo de los años. Creemos que todas nuestras fundaciones asociadas merecen el más alto nivel de visibilidad, y nos comprometemos a proporcionarlo.

Los miembros del equipo proceden de 4 países principales: Canadá, Francia, Alemania y Estados Unidos.

EQUIPO PATROCINADO POR YOELEO - CYKELN

Llevamos patrocinando al equipo italiano Cykeln desde 2016. Todos los miembros del equipo utilizan ruedas de carbono Yoeleo SAT T60|88. En 2016, el miembro del equipo Martino Poccianti estableció la vuelta más rápida en la historia del Red Hook Crit Milano. Su tiempo de 1:29.576 fue 2 segundos más rápido que el anterior récord del circuito. La velocidad media de esta vuelta fue de unos impresionantes 52 km/h. 

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